Great Wall Motors ไทย
สั้นกว่า Mazda 2 ตัวถังแฮทช์แบค รุ่นปัจจุบันราว 565 มม. ขนาดตัวเหมาะกับการใช้งานเมืองที่เน้นความคล่องตัว หรือใช้เป็นรถคันที่ 2 ก็กำลังดี ตัวรถอยู่ในรูปโฉมของแฮทช์แบค 5 ประตูทรงกึ่งๆ ย้อนยุค มีการเล่นสีทูโทนเพื่อช่วยเพิ่มความทันสมัย ( ในเมื่อบ้านเราลุ้น Honda e ยาก สิบเบี้ยใกล้มือก็ยังดี) ● ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet แม่เหล็กถาวร สำหรับหมุนล้อคู่หน้า เอาท์พุท 35 กิโลวัทท์ หรือเทียบเท่า 49 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 12. 7 กก. -ม. เก็บประจุไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่แพคชนิด ลิเธียม-ไอออน โพลีเมอร์ (Lithium-ion Polymer หรือ LMP) ความจุหรือความสามารถในการจ่ายไฟใน 1 ชม. เท่ากับ 33 กิโลวัทท์-ชม. ชาร์จ 1 ครั้งวิ่งทำระยะทางได้ประมาณ 301 กม. ตามมาตรฐาน NEDC เดิมของยุโรป หมายความว่าหากวัดตามมาตรฐาน WLTP ใหม่ ระยะทางจะน้อยกว่านี้พอสมควร ● ในแผ่นดินแม่ ORA เปิดราคาจำหน่าย R1 เริ่มต้นที่ 59, 800 – 77, 800 หยวน หรือประมาณ 2. 7 – 3. 5 แสนบาทเท่านั้น สูสีกับคู่แข่งในกลุ่ม NEV อย่าง Baojun E300 ของบริษัทร่วมทุน SAIC-GM-Wuling ซึ่งตลาดส่วนนี้ในจีนกำลังบูมและเปิดกว้างสุดๆ ในปัจจุบัน ● สำหรับผู้เขียน ORA R1 คือตัวเลือกเดียวในการทำตลาดของเกรท วอลล์ ครับ เนื่องจากตลาด SUV และปิคอัพในประเทศไทยนั้น คู่แข่งในตลาดแข็งแกร่งเหลือเกิน อย่างไรก็ตาม เรายังมีเวลาลุ้นกันเล่นๆ อีกพักใหญ่ๆ ว่าเกรท วอลล์ จะตัดสินใจทำตลาดรถรุ่นใดบ้าง ● ขอย้ำว่านี่เป็นเพียงการคาดเดาของผู้เขียนคนเดียวเท่านั้นครับ ความชัดเจนจากเกรท วอลล์ น่าจะมีให้เห็นกันภายในปีนี้ ●
Houston tx
- รวมบทสวดมนต์เพราะๆ
- ลพบุรี แจ้งเตือนประชาชนเตรียมพร้อมรับสภาพอากาศแปรปรวน 1-2 เม.ย.นี้ | Manager Online | LINE TODAY
- “วาซาบิ” สรรพคุณ-ประโยชน์-โทษ ที่ซ่อนอยู่ในเครื่องปรุงรสสีเขียว • สุขภาพดี
- 64 gb พอ ไหม
- R&R คืออะไร * | Siratawan42
- Great wall motors ไทย voathai
- Great wall motors ไทย singapore
- Great Wall Motor สู้ศึกตลาดรถอีกครั้ง..ซื้อโรงงานในไทยต่อจาก Chevrolet หวังป้อนตลาดโลก
ยาว 4, 720 มม. กว้าง 1, 930 มม. และสูง 1, 927 มม. ขุมพลังใน WEY Tank 300 มีให้เลือก 2 เครื่องยนต์ คือ เบนซิน 1. 5 ลิตร เทอร์โบ 170 แรงม้า และเบนซิน 2. 0 ลิตร เทอร์โบ 220 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ TOD 4WD ที่มาพร้อมโหมดขับขี่แบบ Off Road ถึง 3 โหมด WEY Tank 300 เป็นรถเอสยูวีขนาดกลาง มีการออกแบบภายนอกที่ต่างจาก Haval H6 ที่ใช้พแลทฟอร์มเดียวกัน แต่มีความละม้ายคล้ายคลึงกับ Jeep Wrangler ที่เน้นเหลี่ยมสัน และไฟหน้ามีขีดตรงกลางคล้าย Ford Bronco อีกด้วย คาดว่าในช่วงต้นปี 2021 เราคงได้เห็นความเคลื่อนไหวที่ชัดเจนมากขึ้นของรถรุ่นนี้ รวมถึงกองทัพรถยนต์จากค่าย GWM ที่เตรียมเข้าบุกตลาดเมืองไทย
Voathai
7 พ. ค. 2021 เรื่องที่หลายคนยังไม่รู้ ของ GWM ค่ายรถยนต์แดนมังกร ที่กำลังบุกไทย GWM Thailand x ลงทุนแมน เชื่อว่าหลายคนน่าจะรู้จักค่ายรถยนต์ Great Wall Motor จากแคมเปน "สวัสดี 4 ภาค" ที่สร้างความฮือฮาบนโลกโซเชียลไปเมื่อกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา แต่ก็เชื่อว่า ยังมีอีกหลายเรื่อง ที่หลายคนยังไม่รู้ เกี่ยวกับค่ายผู้ผลิต และเจ้าของรถยนต์หลายแบรนด์ดังจากจีนรายนี้ แล้วมีเรื่องอะไรบ้าง ที่น่าสนใจ ของ Great Wall Motor ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง มาเริ่มกันที่คำถามแรกที่หลายคนอาจยังสงสัยกันอยู่ คือ Great Wall Motor เป็นใคร มีเรื่องราวความเป็นมาอย่างไร?
Great wall motor ไทย
85% จนครองอันดับหนึ่งรถกระบะที่ขายดีที่สุดในประเทศจีน รวมถึงเป็นอันดับหนึ่งของแบรนด์รถกระบะที่มียอดการส่งออกสูงสุดติดต่อกันเป็นเวลา 23 ปี ทำให้ มร. จาง คือบุคคลสำคัญที่จะนำพาเกรท วอลล์ มอเตอร์ส ทะยานสู่ความสำเร็จอีกครั้งในฐานะผู้นำตลาดอาเซียน มร. หวัง ซื่อฮุ่ย (Steven Wang) ดำรงตำแหน่ง รองประธานฝ่ายขายและการตลาด เกรท วอลล์ มอเตอร์ส ภูมิภาคอาเซียนและประเทศไ ทย ทัพหน้าผู้เชี่ยวชาญการทำตลาดของเกรท วอลล์ มอเตอร์ส เปิดตลาดต่างประเทศมาแล้วทั่วโลก มีประสบการณ์อย่างเหนือชั้นด้านการวางกลยุทธ์การตลาด การสื่อสาร และการบริหารการขายอย่างแข็งแกร่ง จากประสบการณ์กว่า 20 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ และมีความเชี่ยวชาญด้านการตลาดในระดับสากล มร. หวัง จึงเป็นกำลังสำคัญที่ทำให้เกรท วอลล์ มอเตอร์ส ประสบความสำเร็จอย่างมากในการขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศ ทั้งใน รัสเซีย ทวีปอเมริกาใต้ ภูมิภาคตะวันออกกลาง ทวีปแอฟริกา และออสเตรเลีย ภายใต้กลยุทธ์โลกาภิวัตน์ (Globalization) ซึ่ง มร.
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศเพื่อรองรับการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า 2. นโยบายส่งเสริมจากภาครัฐและภาคเอกชนให้มีการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า และ 3. การผลักดันเทคโนโลยีและนวัตกรรมการผลิตเพื่อสร้าง Ecosystem ของรถยนต์ไฟฟ้าให้เกิดขึ้น ส่งผลให้ภายในระยะเวลาเพียงไม่กี่ปี จีนกลายเป็นประเทศผู้นำด้านรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการยอมรับจากทั่วโลก ตัวอย่างความสำเร็จของการสร้าง Ecosystem ของรถยนต์ไฟฟ้าในจีน คือการสนับสนุนเงินทุนพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าในหลายโครงการ ทั้งโครงการก่อสร้างสถานีอัดประจุไฟฟ้า และโครงการผลิตแบตเตอรี่สำหรับใช้รถยนต์ไฟฟ้า จากปี พ. ศ. 2555 ถึงปัจจุบัน จีนอุดหนุนเงินทุนในโครงการผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนสำหรับใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าไปหลายพันล้านหยวน ส่งผลให้จีนแซงหน้าประเทศเกาหลีใต้และประเทศญี่ปุ่น และสามารถขึ้นครองแชมป์ในการเป็นผู้ผลิตและขายแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนมากที่สุดในโลกตั้งแต่ปี พ. 2556 เป็นต้นมา และในปี พ. 2561 สาธารณรัฐประชาชนจีนได้ครองอันดับ 1 ตลาดแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนด้วยยอดขาย 61% ของยอดขายทั่วโลก นอกจากนี้ ในบรรดาทำเนียบบริษัทที่ผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนระดับโลก 12 อันดับแรก เป็นบริษัทสัญชาติจีนมากถึงถึง 7 บริษัท ซึ่งการสร้าง Ecosystem ดังกล่าว ผลักดันให้เกิดการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างแพร่หลายในจีน โดยในปี พ.
Inventory
ค. -4 เม.
พ.
ติดตามข่าวสารรถยนต์รวดเร็วก่อนใครได้ที่